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便民自行车“掉链子”该加点“润滑油”
发布时间: 2022-07-01 14:03:26 来源:乐鱼游戏平台 作者:乐鱼游戏登录

  如今,不少城市都将便民自行车列入民生工程,但新鲜了几天之后,借还自行车就出现了问题,导致“便民”成为负担。福建福州的便民自行车也没迈过这个坎,市民反映说,“市区近一半的便民自行车都有小毛病,包括轮圈歪曲、掉链条、异响等,高峰期还常常没有车” 。(福州日报 6月27日)

  首先,城市慢行系统的建设,需要和公共交通线路对接,这样才能让便民自行车成为出行最后一公里的代步工具。所以,便民自行车的站点设置需要更加科学合理,方便市民的工作和生活。

  其次,改变包办的管理模式,让更多社会资本参与其中。如果全部由政府部门管理,那么从采购到设点、从维护到折旧,运营成本会变得很高。既然是带有公益性质的公共服务,也可以尝试政府补贴的方式吸引社会资本,新的运作模式在保证公益性的同时,也可以长期稳定运行。

  最后,利用最新技术,让市民无需为便民自行车可能的隐患担责。比如,可以借鉴法国的经验,利用其他交通工具随时调配自行车,让供需取得动态平衡。还可以开发app,让市民随时查看各个站点的自行车数量,方便借还。

  一言以蔽之,对便民自行车来说,无论是零件破损,还是借还困难,都会让其价值打折扣。最好的办法是,让它们跑起来,这就需要借助更有效的管理方式,让便民自行车真正进入城市生活。[详细]

  便民自行车预则立,不预则“废”。这里的“废”,是指难以实现初衷和目标。让便民自行车真正便民,是一项系统的社会工程,需要政府和民众一起合力,做大量细致的工作。政府要落实责任,切实采取措施,从源头治理。作为民众,则要倍加爱护便民自行车,积极参与到便民自行车的管理中,配合政府管好便民自行车。(孙维国)

  便民自行车车辆信息若能实现有效共享,不仅方便市民随时随地查询车辆信息,管理方也能灵活调度车辆,还可及时且有针对性地维修受损车辆。福州公共自行车运营管理有限公司应抓住政府共享信息的契机,共建大数据,善用大数据,才能破解便民自行车困局。(李云勇)

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